韩国汽车品牌有哪些副业，韩国的汽车品牌

摘要： 超跑车企不务正业,阿斯顿马丁推出威士忌,45万一瓶什么威士忌可以卖这么贵的价格呢？首先它是鲍莫尔的1964年陈酿，同时还有精美的包装。为了衬托它的与众不同，阿斯顿马丁在酒瓶的设计...

超跑车企不务正业,阿斯顿马丁推出威士忌,45万一瓶

什么威士忌可以卖这么贵的价格呢？首先它是鲍莫尔的1964年陈酿，同时还有精美的包装。为了衬托它的与众不同，阿斯顿马丁在酒瓶的设计上苦费心思。他们打造了一款类似汽车活塞的酒瓶造型，上面还印上了阿斯顿马丁的logo，看起来真的好像一个活塞。据说这款经典活塞造型来自于DB5，也就是007的座驾。

即便不说大家应该也猜到了，如此珍贵的东西肯定采用限量发售的方式，该Black Bowmore DB5 1964套装将限量25瓶，但令人意外的是这次阿斯顿·马丁并没有限制购买资格，也就是说只要你有钱并且手速够快就能拥有它。

最近又有消息称，阿斯顿马丁开始跨界卖酒了，他们和鲍莫尔联名打造的威士忌酒，一瓶标价5万美元，折算人民币约45万，一瓶酒卖这么贵，阿斯顿马丁果然不简单。要想跨界带货，当然要融入自身的品牌特点，不然怎么把一瓶酒卖上添加呢，所以和其他的豪华品牌推出的周边产品一样。

不务正业汽车品牌,雷克萨斯为欧洲宇航局设计月球车

如果提起不务正业，或许首先想到的就是本田汽车，本田不仅制造汽车，还有发动机、割草机、喷气飞机等，此外日本的雅马哈同样制造游艇、飞机、钢琴、乐器等，这也与公司的多元化业务发展有关，但是你绝对不会想到的丰田旗下高端品牌雷克萨斯的副业，雷克萨斯竟然涉足月球车的设计开发。

而丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯也推出了自己的月球车设计。不过只需看一眼就能明白，雷克萨斯的设计更多只是设计，跟现阶段的月球探索没啥关系。此外，奥迪也在几年前推出过自己的月球车设计。只不过，德国人的设计并没有针对载人出行，而更像是类似玉兔那种无人科考车。

设计不需要是一辆汽车，零重力更像是未来的ATV或摩托车。雷克萨斯主轴格栅应该是焦点，但在一个重新想象的方式。不过，如果你必须穿得像个神力骑警才能骑上这个精巧的装置，那就不得而知了Moon Racer是一种更像汽车的设计，具有较大的车轮和线条光滑的车顶，Lunar Y也是如此。

一个没有“副业”的车企,不是“好车企”

这款飞机的名字叫“HondaJet，那么有人可能会问：私人飞机行业头部企业不是湾流和庞巴迪吗？他一造汽车凭什么闯进来，并且销售额还第一？其实原因很简单，本田汽车特点我们都知道：便宜，好用，空间大，使用成本低。它造的飞机也延续了本田汽车的特点，然后，凭借这些优势，做成了私人飞机行业的第一。

我就是在车企上班的，没什么太大的感觉和体验，全部都是自动化的生产车间，你一定要具备这样的技术和才能，学历方面一定是要专科毕业的才能在这里上班，每天看着这些高档的车子，由我们自己制作出来，心里也有一些成就感。

超跑车企不务正业，阿斯顿马丁推出威士忌，45万一瓶 对于豪华汽车品牌来说，造车似乎只是他们的副业，一般豪华汽车品牌打造的车型是比较少的，在售车型顶多两三种，还没有他们打造的周边产品种类丰富。

心疼男朋友，工作起来的时候很多时候都顾不上吃饭，而且待遇不怎么样，感觉他现在压力挺大的。

凯迪拉克的副业是什么意思?

1、副业指的是除了正式工作之外的另外一项收入来源，一般是指兼职、创业等活动。现在越来越多的人意识到副业的重要性，因为它可以使我们拥有多一份收入并且提高自己的技能和经验。凯迪拉克作为一个知名的汽车品牌，它的副业其实是卖车。

2、以前在街道办实习的时候，单位里面开凯迪拉克ATS过来工作的同事就是家里面帮买车，并且养车的钱也是家里面出的，也会长期在车上放置一张油卡，相当于说，自己挣的工资全部是自己用，但是以我看他的行头的话，一个月三千多的工资只够他吃几顿饭的。

3、他说：“是不够啊，不过我还能靠整点副业赚点钱，才勉强够我花。”我问他啥副业？他说在网上给人写文章，一个月也能赚1000多块钱。接着我又问他为啥不找老婆要，他说他老婆比较凶，他一旦找她要钱，她就以为他是去哪鬼混去了，说不定还得挨骂，所以干脆就不找她要了，自己想办法捞点零花钱。

4、还有苹果logo，我们可以立马反应出他是什么样子。一个被咬掉一口的苹果。 意外：持续 吸引他人的注意 人脑天生对各种变化十分敏感，聪明的设计师非常清楚这一点。 我们要引起别人的注意，就需要有变化。 首先，我们要吸引他人的注意。 吸引他们注意最直接的方法就是引起别人情绪的变化。即让别人惊讶，总是意想不到。

5、人数越少，否则将没有太多人会考虑从事副业。一般来说，跑滴滴的车主比较务实。他们使用的模型非常便宜，高质量和便宜，它们是滴滴的主力军。以后更换越野车的成本可能会进一步降低。说穿了，越野车最后跑了滴滴，全是空的。另外，滴滴现在也很烂。

6、也别再笑话贾跃亭了，虽然他坑走了的钱，但起码乐视造车理论上也不是什么不可能的事。因为跟如今的互联网大佬们比起来，所谓“英雄不问出处”，如今红遍全球的各大汽车品牌其实也都有不务正业的“黑历史”。

除了口罩,车企还有哪些你想不到的“副业”?

就在隔壁五菱宣布要造口罩的2月6号，广汽集团党*书记、董事长曾庆洪已经带着一行高管直奔位于东莞的口罩生产设备制造商；仅仅在一天之后，广汽部件技术中心就已派出多名员工赶赴一线参加为期15天的学习。

自从疫情爆发以来，车市短暂出现了销量大幅下滑，汽车圈最大的新闻，是车企开始纷纷生产口罩。上汽通用五菱、比亚迪、广汽集团“转行”做起了口罩生产，为疫情防控工作提供了有力的物资保障。事实上，类似的跨界操作在车企之中并非个案——除了口罩，车企能生产的东西可谓是包罗万象、出人意料。

其实，不仅仅是比亚迪，上汽通用五菱、上汽大通、一汽红旗、一汽丰田等车企都在非常时期，责无旁贷地干起了“副业”。 口罩 最先改行做口罩的其实不是比亚迪，而是上汽通用五菱。他们这个项目得到了自治区党*政府的大力支持，并从资金支持、项目审批等方面积极予以推动。

除了胡椒研磨器，这个公司还生产各类葡萄酒配件，包括开瓶器、玻璃杯等，还生产盐、辣椒、咖啡等食品，涉猎的业务范围可谓非常广泛。写在最后 事实上，车企涉足其它行业或者说有副业已经不是什么稀奇事了。

福特制造T型车时，需要大量的木炭。外部的供应量达不到生产需求，福特公司自己建立木炭生产厂，当时除了供应内部，也对外发售，一年利润竟然也很可观。当然现在早已经消失在历史长河中了。

其实，车企跨界做“副业”在全行业来看还是很普遍的，毕竟站在企业的角度来说，单一的营收业务不利于企业的发展和壮大。而在当前“一罩难求”的困境下，广汽、五菱、比亚迪等车企主动“转行”生产口罩的行为确实值得大家点赞，在此也希望更多有条件的车企能够参与到防疫物资的生产。

如果你想了解韩国汽车品牌有哪些副业和韩国的汽车品牌的最新趋势和发展，本站会持续更新相关内容。